航空环型锻件行业的简要介绍

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发布时间：2022-03-28
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【概要描述】　　航空环型锻件(简称“环件”)是航空发动机的关键锻件，航空环型锻件轧制技术形成的环件具有组织致密、强度高、韧性好等优点，是铸造或其他制造技术无法替代的。

航空环型锻件行业的简要介绍

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　　航空环型锻件(简称“环件”)是航空发动机的关键锻件，航空环型锻件轧制技术形成的环件具有组织致密、强度高、韧性好等优点，是铸造或其他制造技术无法替代的。

　　随着科学技术的发展，航空环型锻件的性能和质量很大程度上决定了航空关键部件的使用性能和服役行为，而环锻件的组织和性能往往直接关系到飞机的使用寿命和可靠性。航空环形锻件是否完整、优质、精密，对飞机和航空发动机的经济承受能力有着重大影响。因此，与零件轮廓相似的异形环的生产质量和制造工艺对降低发动机开发成本、提高发动机开发生产能力有着非常重要的影响。

　　航空发动机的压气机机匣、涡轮机匣、联接环、安装边、密封环、环形火焰筒等环形锻件主要由价格昂贵的高温合金和钛合金制成。根据相关的价值计算，航空发动机环形锻件约占航空发动机价值的6%。

　　目前我国航空环型锻件的情况是，我国低端锻件产能过剩，但航空航天领域的一些关键锻件与国外发达国家仍有较大差距。比如国内一些关键锻件利用率低，环型锻件组织性能的均匀性和稳定性不高，环件尺寸精度低，研制周期长。造成上述情况的根本原因是，长期以来我国高档装备发展过程中“重型号、轻技术”，“重产品、轻技术”，即重型号设计、轻技术研究，工艺领域“重冷却，轻加热”，没有从锻造技术能够大大促进飞机发动机升级换代的认识高度统筹安排，对先进轧制技术的研究重视不够。

　　近年来，随着我国经济实力的增强和国防科技的发展，滚圈零件在各行业的应用需求大幅增加。在我国目前批量生产和研究的各型航空发动机中，高温合金、钛合金等耐火材料制成的大型环件应用广泛。提高我国环件轧制技术水平，已成为提高我国武器装备科研生产能力和性能水平的共同课题。一方面，各种新型难变形材料的广泛应用，迫切需要科学的工艺设计手段来保证工艺质量。另一方面，对环件的尺寸精度、冶金质量、生产成本和生产周期的要求更加严格，对目前国内相对落后的环型锻件轧制技术提出了严峻的挑战。

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